Introduksjon til støpeprosessen

Pressstøping (høytrykksstøping) er en av de mest brukte teknologiene som er mye brukt i bil-, romfarts- og elektronikkindustrien.

I støpeprosessen fyller smeltet metall (vanligvis lett legering) formhulen med høyt trykk og høy hastighet under påvirkning av stansen, og avkjøles raskt for å danne den endelige støpingen.

Magnesium og aluminiumslegeringer er de viktigste støpematerialene. Legeringsmaterialene til støpegods er hovedsakelig ikke-jernholdige metaller og deres legeringer, hvorav aluminiumslegeringer er de største.

en. Prosessflyt 

1.1 Installasjonsprosess for støpeform

Først låser du formen og lukker formen. Deretter fylles den høytemperatursmeltede metallvæsken raskt inn i hulrommet for helling og injeksjon. Deretter blir det smeltede metallet raskt avkjølt under et visst trykk og holdt under trykk for avkjøling. Deretter kastes produktet ut av formen, formen åpnes og deler tas ut. Til slutt renses overflaten for grader.

1.2 Utstyr til verktøy for støping

Støpemaskin

Pressestøping er generelt delt inn i kald kammer støping og varm kammer støping. Trykkstøpemaskiner kan deles inn i små (160-400 tonn), mellomstore (400-1000 tonn) og store (mer enn 1000 tonn) støpemaskiner i henhold til størrelsen på klemkraften.

Luftstrømmen vil bli rullet opp under produksjonsprosessen av støpedeler, så støpedeler er ikke tillatt å varmebehandles;

Støpedeler er nettoformede og etterbehandlet (sandblåsing eller annet) for direkte montering uten maskinering;

二. Pressestøpeprosess 

Halvfast prosess

2.1 Kort beskrivelse av prosess

Den halvfaste prosesseringsteknologien er: kraftig omrøring av metallsmelten som gjennomgår størkningsprosess gjennom en røreanordning, og deretter fullstendig bryte dendrittene gjennom rørevirkningen for å oppnå nye sfæriske eller ellipsoidformede primære faste faser jevnt fordelt i metallsmelten. Det vil si halvfast oppslemming, og til slutt utsettes den fremstilte halvfaste oppslemmingen for etterfølgende behandling. Kan brukes til flytende formsmiing og halvfast formstøping, etc.

2.2 Prosessfordeler

Siden halvfast prosessering bruker ikke-dendrittisk halvfast slurry, bryter den den tradisjonelle dendritstørkningsmodusen. Den har mange unike fordeler sammenlignet med væskebehandling:

(1) Størkningskrympingen av metallet reduseres, de primære krystallkornene er fine og sammensetningen er jevn, slik at produktet ikke har en segregert struktur og har bedre ytelse;

(2) Den primære faste fasen av den halvfaste slurryen er nær sfærisk, og dens deformasjonsmotstand er liten, og formingsenergiforbruket er betydelig redusert. Deler med komplekse former kan tilberedes, og formingshastigheten er rask, prosesseringsprosedyrene er kraftig forkortet, prosessutstyret kan miniatyriseres, og investeringen reduseres. Liten;

(3) Formingstemperaturen er lav, og en del av den latente størkningsvarmen til den halvfaste slurryen har blitt frigjort, så størkningskrympingen og termisk sjokk til prosessutstyret reduseres kraftig, noe som i stor grad forbedrer formens levetid , og produktet har nøyaktige dimensjoner og høy ytelse. Betydelig forbedret;

(4) Viskositeten til den halvfaste slurryen er høy, og forsterkende materialer (partikler eller fibre) kan lett tilsettes for å forbedre tekniske problemer som segregering, synking og flyting, og ikke-fukting av tilsetningsstoffer ved fremstilling av komposittmaterialer , åpne opp for nye muligheter for produksjon av komposittmaterialer. en ny måte.

2.3 Halvfast støpeprosess

Nøkkelen til halvfast prosessering ligger i tilberedning av halvfast slurry. Elektromagnetisk røreteknologi, mekanisk røreteknologi, tøyningsaktiveringsteknologi, rotasjonsteknologi med én rulle, ultralydvibrasjonsteknologi, pulvermetallurgiteknologi og sprøyteteknologi er utviklet for halvfast slurry eller emner. Avsetningsteknologi, lav overhetingsstøpeteknologi, turbulenseffektteknologi, smelteblandingsteknologi og andre teknologier.

三．Anvendelse av støpeprosessen i bilindustrien 

Pressstøpte har vært mye brukt i bilindustrien. Pressstøpte er mye brukt i ikke-strukturelle deler som motorer (sylinderblokker, sylinderhoder, inntaksrør osv.), girhus, hjulnav osv. Blant konstruksjonsdeler, støpte deler brukes også i chassisoppheng, karosseri-i-hvitt konstruksjonsdeler (tverrbjelker, sjokktårn osv.), dekkdeler, interiørdeler og andre komponenter.

Ved å dra nytte av utviklingen av støpemaskintonnasje (>4000T) og nye energikjøretøyer, utvikler støpedeler seg mot storskala og integrert produksjon. (Dørrammer, A-stolper, bakre langsgående rammer, bagasjeromslokk, etc.) Store kroppskonstruksjonsdeler kan produseres og monteres gjennom støping.