oljesump

I Kina, for å møte de grunnleggende kravene til bil-Oems og ettermarkedet for pålitelighet og holdbarhet til motorsmøresystemer, har Hongyu levert dette produktet. Oljesump er en metallhuskomponent installert i bunnen av motoren for lagring av motorolje. Dens hovedfunksjon er å romme all motoroljen som kreves av motorens smøresystem og, gjennom dens store overflate i kontakt med luften, hjelpe til med å spre oljen. Den integrerer også oljepumpens oljesil og oljeavtappingsbolt på innsiden, som er uunnværlige fundamenter for hele motorens smøresystem.

Introduksjon

tørrsump er den nedre delen av veivhuset, også kjent som det nedre veivhuset. Den er plassert i bunnen av motoren, kan demonteres og fungerer som foringsrør for tetting av veivhuset som en oljelagringstank. De fleste produktene er laget ved å stanse tynne stålplater. De med mer komplekse former støpes vanligvis med støpejern eller aluminiumslegering. Den er utstyrt med en oljestrømstabiliserende ledeplate for å forhindre vibrasjon og sprut fra oljeoverflaten forårsaket av støt i dieselmotoren, og dermed unngå sedimentering av urenheter i smøreoljen. Det er en oljepeilepinne på siden for kontroll av oljenivået og oppbevaring av motorolje. Når motoren slutter å gå, vil noe av motoroljen strømme tilbake til oljepannen på grunn av tyngdekraften. Etter at motoren har startet, vil oljepumpen levere motoroljen til alle smøredelene av motoren. Under normale omstendigheter forblir det meste av motoroljen i oljepannen.

Typer oljepanner

Oljepanne kan deles inn i en våt oljepanne og en tørr oljepanne. Den våte oljepannen brukes til å forsegle veivhuset som det ytre skallet til oljetanken, for å forsegle veivhuset for å forhindre at urenheter kommer inn i oljetanken, og for å samle opp og lagre smøreoljen som strømmer tilbake fra friksjonsflatene, spre noe av varmen og forhindre at smøreoljen oksiderer.

Tørre oljepanner brukes mest i racerbiler. Ved å eliminere hovedfunksjonen til oljepannen for å lagre motorolje, kan ulike ulemper forårsaket av intens kjøring unngås.

Oljepanne i vårt daglige liv er alle våte oljepanner. Hovedfunksjonen til denne oljepannen er å forhindre at kjøretøyet går tom for olje og lekker olje når rengjøringen er for overdreven. Vanligvis er oljepannen på bilen flat. Vær oppmerksom på den regelmessige rengjøringen av oljepannen til bilmotoren, fordi denne delen er i bunnen av bilen og er spesielt utsatt for diverse slam.

Struktur

Strukturelt sett er motorkum en uregelmessig formet kurvformet beholder. Den består hovedsakelig av skallkroppen, tilkoblingsflensoverflaten med sylinderblokken, oljeavløpsbolten og det interne filterinstallasjonssetet. Hoveddelen av skallet er plassen for lagring av motorolje. Tilkoblingsflensoverflaten er nøkkelen til å sikre en tetning. Oljedreneringsboltens grensesnitt brukes til regelmessig oljeskift. Silmonteringssetet sørger for at oljepumpen kan trekke inn ren motorolje.

Type

tørr sump kan deles inn i våt SUMP og tørr SUMP. Den våte oljepannen, som det ytre skallet til oljetanken, brukes til å forsegle veivhuset, forhindre at urenheter kommer inn i oljetanken, samle opp og lagre smøreoljen som strømmer tilbake fra friksjonsflatene, spre en del av varmen og forhindre oksidasjon av smøreoljen.

Oljepannene vi ofte ser i vårt daglige liv er alle våte oljepanner. Hovedfunksjonen til denne oljepannen er å forhindre at kjøretøyet får utilstrekkelig motorolje eller oljelekkasje på grunn av overdreven rengjøring. Generelt sett er oljepannen på en bil flat. Det er nødvendig å være oppmerksom på å rengjøre oljepannen til bilmotoren regelmessig, siden den er plassert i bunnen av kjøretøyet og er spesielt utsatt for å samle ulike typer slam.

Tørre oljepanner brukes hovedsakelig i racerbiler. Ved å eliminere hovedfunksjonen til oljepannen for lagring av motorolje, kan ulike ulemper forårsaket av intens kjøring unngås.