Yamaha slipper 2025 R1 og R1M, med spoilere med karbonfiber, oppgraderte støtdempere og bremser

Yamaha slipper 2025 YZF-R1 og YZF-R1M i Nord-Amerika. Begge bilene har lagt til karbonfiberspoilere og gjengitt den lille utformingen av MotoGP -kjøretøyer.

Siden Yamaha YZF-R1 ble kunngjort i 1998, har den blitt etterspurt av sportsbilentusiaster og er et symbol på Yamaha sportsbiler. Den er utstyrt med en 997cc vannkjølt 4-takts parallell 4-sylindret motor med en maksimal hestekrefter på 200. Etter en mindre ansiktsløftning i 2020, ble sylinderhodet og drivstoffinjeksjonsposisjonen finjustert. Motoren oppfyller kravene i Euro 5-utslippsforskrifter uten å redusere strømmen, oppnå mer lineær akselerasjon, KYB omvendt frontgaffel, forhåndsinnlasting, komprimering og rebound-demping er fullt justerbar, og den bakre sentrale multi-link er fullt justerbar. Enkeltpistol støtdemper.

Yamahas nye YZF-R1 og R1M er utgitt. Viktige oppdateringer av motorteknologi inkluderer en ny fingertypeventil vippearm, Yamaha R1 sylinderhode og drivstoffinjektor. Den er designet for å forbedre den ekstreme ytelsen i full hastighetsområde. Hensikten med utviklingen er å forbedre lineariteten og dreiemomentet føles unik for motoren.

For å forkorte avstanden mellom forbrenningskammeret og gassventilen,MotorsykkelsylinderhodeStrukturen er oppdatert og en ny drivstoffinjektor er tatt i bruk. Den nåværende modellen injiserer fra nedsiden av inntakskanalen, mens den optimaliserte nye modellen injiserer fra oversiden, slik at blandingen kan treffe den paraplyformede delen av inntaksventilen direkte. Et dobbelt injektorsystem som kan legge til sekundær injeksjon i høyhastighetsområdet. Forbrenningshastigheten i mellom- og lavhastighetsområdet er optimalisert for å forbedre lineariteten.

Oppdatert finger-type ventil vippearmsystem. Karakteristikkene med høy hastighet er forbedret ved å endre vippearmen. Denne endringen kan spille en nøkkelrolle i å forbedre høyhastighetsytelsen. For å forhindre tap av hestekrefter på grunn av fallet i smøreoljetrykk i høyhastighetsområdet, blir "sentrumsoljingsmetode" tatt i bruk for å øke oljeforsyningen til komponenter som tilkoblingsstang, veivjournal og stempel for å sikre mer effektiv smøring og kjøling.

2025 -modellen er utstyrt med en spesiell karbonfiberfast vinge, og detaljene har blitt justert mye. Den faste vingen er laget av karbonfibermateriale. Ved nærmere inspeksjon kan du se at fire svarte ekspansjonsskruer er festet til fairingen. De fire svarte ekspansjonsskruene fikser den faste vingen til fairingen, noe som betyr at den faste vingen kan byttes ut når som helst, i det minste hvis den er ødelagt, trenger du ikke erstatte hele fairingen. Den high-end R1M faste winglet er også laget av karbonfibermateriale, med blått og hvitt blonder på kanten. Den nye modellen av KYB omvendt Front Fork, Caliper blir oppgradert til Brembo Stylema Integrated Caliper.

R1M med en to-tone drivstofftank er full av kampkraft, elektronisk støtdemping, gjennomsiktig oljegryte og avanserte konfigurasjoner som gullvendt frontgaffel, bremser og bremser.

2025 Yamaha R1 følger fortsatt de to fargevalgene til den gamle modellen, Black og Yamaha Blue, med små justeringer av detaljene.